物流与就业
最近有很多人问我关于物流业的职业发展、行业前景、发展方向等等很多问题。我尽力做到每一封都认真给出建议。同时也在思考。如何将这几年所了解到、所学到的浅薄的知识告诉曾经和我一样迷茫的同学们。
我们都是芸芸众生中的普通人，在普通的学校，无论是社团还是考研，无论是好好学习还是学渣到底，无论是还是专科。可能每一个刚步入社会的学子，都曾经迷茫过。当初报考物流管理、管理科学与工程、物流工程等专业的时候还是会困惑自己的专业到底是学啥、以后出来能干啥吧。所以，这大概也是你们会咨询我的原因。
行业前景这一块实际上应该很少花笔墨去写的，大的行业趋势，行业知识和信息，应该都会有广泛的涉猎。每个高中生在填报大学志愿的时候，有意或无意的填报了物流相关专业的童鞋，目前已经在读物流相关专业的大学童鞋。相信你们对物流行业应该有了比较简单的了解了。当然，物流业不是仅仅只有街上随处可见的，满街跑的顺丰、德邦、邮政、安能、四通一达等以快递为代表的公司。实际上，真正面临求职，参与校招企业的时候，你们会发现：物流企业有以APL为代表的船运货代公司，有中外运等为代表的第三方物流公司、也有国资的中储物流、各大城市的港务集团、宝供、中集、长安民生等物流企业。这些物流公司有以集中仓储见长。也有铁路集装箱公司如中铁特货，也有专业做轮船港务运输的，也有做危险品运输的，也有做冷链物流的（比如九州通医药物流），还有最近兴起的网络货运人（以满帮为代表），还有美团外卖与阿里饿了么的即时配，还有高大上的物流地产商：普洛斯，安博、盖世理.........你会发现，企业物流的领域更加广阔，在各大快销、零售等企业也有物流的影子。比较著名的就是亚马逊物流、京东物流、唯品会物流、苏宁的物流、美的的安得物流、永辉超市的生鲜物流等物流业务部门。还有汽车领域的以SCM为代表的供应链物流，包括长安民生的汽车物流等等。当然，你可以考虑去做物流专业的咨询，比如万千、法布劳格等专业做物流园区规划和设计咨询的咨询公司等。以上写这些，主要是可以打开各位童鞋的就职思路。物流行业圈子算是比较大的，各个城市群都有自己的职业发展圈子，且一般都围绕本地龙头物流企业的职业圈子来发展。所以，大家在就职的时候可以不要盯着出名的企业，而是要盯着能在你想发展的城市有影响力的企业。盯紧一个城市后，深耕的发展会更好。
当然，物流行业也是属于一个朝阳行业，目前行业原始积累已经基本处于末端了，大多数知名的该上市的也在筹备上市了，准备玩资本运作的也开始并购了。所以，现在的大家进去实际上是物流业开始逐渐正规化的一个时间段。机遇还是有的，但是要看你如何看待。实际上，我个人觉得互联网行业是最好的，但是行，行行都有玩的溜的。这个就看个人选择了。
企业内部选择在这里，默认大家是准备往物流行业深挖啦。准备转行的可以直接跳到最后一段去看了。所以，这里着重介绍企业内部选择。
大家在大四求职的时候，会很认真的思考自己想干什么，进了企业会是怎么样一个职场精英的样子。在这里可能要给大家先说明一下，物流业在前几年的时候大家还是苦出身，大多是做仓储啊、干线运输起家的，大家都比较实在。所以大多数时候，大家想象的西装革履一般主要出现在集团总部。各个物流分部区域主要挨着仓库比较近，大型分拨中心出门左转高速，出门右转省道。企业有钱的配员工班车，企业穷的就大家自己打黑车。
说实话，工作环境很恶劣。每个干物流懂实操的，仓库拣货搬货都是基本功，能够晋升的基本都是有两把刷子的，这点大家不用质疑。德邦能够升上去的哪个不是在门店辛苦好歹有半年吧！所以，大家要有吃苦的心……
如果没有，请跳到最后一段：转行……
这也是物流行业男性比较多，女性比较少的原因。所以，女性做物流一般都建议做物流业的其他职能工作。比如财务、人事、审计等等工作。但是那样实际上就不是干物流了，所以这也是比较尴尬的一点。这个行业性别竞争比较厉害。女性就业，最好能一步到总部做专员，或者管培生。不要选择从分拨、分部、门店做起，高强度操作作业到凌晨，其中艰辛不是一般女性能够承受的。
当然现在物流业自动化、信息化也在逐步提升，体力劳动强度在不断降低，但是地理位置偏僻导致的心里落差大多数女孩子可能很难接受。
点击链接-----物流管理专业女生可以做什么？1企业内部岗位物流企业内部有项目运营、业务支持、网络渠道管理等很多个部门。童鞋们会在入职后先进行轮岗，然后在定岗。
其他企业也会有很多职能部门，组织框架各个企业不一样，大家可以仔细考虑自己适合什么部门。
2企业入职的发展企业内部：纯业务部门，需要你心细、活好，能克制情绪，耐心。会基本的办公软件。其他的公司可以培养。
总裁办、总经办等奇葩部门，需要你情商高，情绪管理能力强，工作能力突出，学习能力快，逻辑思维能力强，不用别人教，快速上手。
职场中，请各位童鞋万万要注意一点就是：遇到一个同仁，他愿意教你是情分，不教你是本分。大家只是一起共事，团队合作，你不行就换人上。大家都没有这个时间和闲心去教你，你得自己学。
今年公司的管培生有一个普遍的特点就是：逻辑缺乏，以自我认知为主，短期内很难改变。认知是需要磨练的，物流行业就特别能磨练人，这一点大家可以共勉！
3公司平台问题各位童鞋在刚毕业的时候，会遇到平台选择问题。实际上，建议大家先往大公司去，大公司可以给你做职业发展规划、给予你人脉圈，给你前辈资源，给你出头的机会，给你长眼界的机会，也给你完备的福利保障。最重要的是，大公司的名字就是给你的职业发展做履历背书。就像对学生的背书差不多。所以，除非创业公司是你家人开的，不然并不建议一毕业就因为情怀、忽悠、理想等等去一个创业公司工作。
选择一个大公司之后，大家前2~3年，吃苦扛下来磨练的。在物流业，成才是一件很快的事情，升职的瓶颈也没有其他行业那么高，物流业升职也比较快。尤其是现在大公司之间互相挖人，也许你昨天一起在一个公司共事的同事，今天你去了京东，他去了壹米滴答。万事都有可能，只要你能力到位。
刚才说到物流行业圈子很大，但是当你在前4年找准方向成为一个可以带小团队的人，在物流业也算混进去圈子后，很多岗位内推都可以拿到不错的offer。而这个前提就是，你的公司足够的强大，你自己也足够的强大。
ok,那么问题来了。你进一个公司，进去一定会选择走技术或者走管理。目前看来，公司需要技术型人才要多一点，但是横向管理类人才反而更能叫起价格。所以进去3年的时候可以考虑方向选择的问题，这个一定得看个人兴趣爱好的发展。另外一点就是，跟对人很重要。
好的上司决定了你一天过得是否愉快！你说能不重要么……
物流管理考研的问题大家应该都比较犹豫物流业是否需要考研。我先摆正观点，是的，需要的。以后研究生就是白菜了，大家不人手一颗，在这个江湖还怎么混的下去……但是，我也有另外一个观点，那就是本科是物流管理的童鞋，千万千万建议你们研究生就别考什么物流工程、管理科学与工程了。这年头，大家都讲究复合型人才，搁公司角度来说，就是花一个人的钱请一个可以干两个人活的人。你说，你们本科研究生都读物流，读成专才了那又怎么样……公司内部都讲究跨部门沟通能力，越是高学历越要懂的变通。本科已经师傅领进门了，修行就在个人了嘛~，那研究生肯定就换一行在被领进门，拓展一下思路，培养一下自己批判性思维也是必要的。所以，建议本科是物流管理的童鞋，建议研究生考虑应用经济学、统计学、信息管理与信息系统（IT类）的，实在不济也可以读个金融学啊。工业互联网，物联网，移动互联的时代，一切离不开信息系统！万一研究生毕业了发现自己不适合干物流，还有其他行业可以退而求其次给自己混个温饱能有碗饭吃。为什么这里推荐经济类和IT类的研究生，是因为物流业以后迟早会走上资本路线和信息系统整合的路线。你作为一个懂物流业务的，还懂点投融资并购的，亦或是懂点IT产品规划啊，分布式、架构之类的。你参与的机会就会比别人多得多……因此，我就是走的物流+数据分析的路子。也算是偏路子奇出，混口饭吃。大家别笑话我~物流行业薪资的问题这个话题一般都比较敏感。早年的时候，也有人都给我说，刚出来混，别在乎钱，主要看发展。我那会儿不认同，我觉得至少得保证自己能够吃饭。所以，大家要看钱，不是说鼓励大家哪家给的钱多就去哪家，但是实际上是，发展好的企业就是给的钱多。你不得不承认，这年头鸡汤远远没有卡里面的余额能更给自己安全感。所以，建立和鼓励大家往钱多的地方去，往更重视人才的地方去。说了一大堆废话，普及一下，除了北上广深，物流业刚出来的时候在2、3线城市，一个专员基本给价在5K不到。这是个很廉价的钱，但是确实是如此。想想就心酸。而升到主管得要2年，主管大概在6~8k，也是个很廉价的钱。在往上走，8k~1W。而在主管级别就能拿到1W的，基本是走复合型路子，且岗位部门比较特殊的。实话实说，走项目拿提成的不在此类讨论。但是物流业干的好的，只要熬过了8年，后面拿年薪的倒是多了起来。
大家看看这个价格，心里有个底。IT行业的和金融确实要强点，但是发展机遇不见得有物流行业好。物流业不拘一格降人才那倒是真的。专科生当经理的比比皆是，全看自己能力。
准备转行的童鞋既然不在物流业干了，尤其是女孩子哈~，那就做自己喜欢的事情吧~人事、行政、审计、财务、IT、银行、公务员都可以……写了很长很长一大段，每个人的职业发展在社会这个复杂多变的环境里面，会有数不清的高潮和低谷，也会有数不清的吃泡面、外卖、加班，心酸，乞求有人可以包养的日子，也会有无数的利诱和威逼，希望各位童鞋，能有坚强的心态，坚韧不拔的扛过刚开始艰难的几年。自己给自己谋一条可以朝天的大道出来！致：各位物流人！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇