刘云涛 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy/790/

---Tips：点击上方蓝色 　　10月15日，无砟轨道长钢轨铺设机将重约60吨的米长轨平稳铺设在位于广元市境内的新皇泽寺2号隧道出口，标志着西（安）成（都）铁路客运专线四川段正式进入铺轨阶段。

　　西成客专位于陕西省和四川省境内，年3月开工建设，工期57个月。线路北起陕西西安铁路枢纽，向南经户县，越秦岭后再经洋县至汉中，经宁强再越大巴山后进入四川广元，接入已开通的绵成乐客运专线江油站。

　　西成客专设计时速公里，除已开通运营的成都至江油段，新建正线全长.4公里，其中四川省境内川陕界至江油段正线全长.8公里，除接入既有的广元和江油站外，还在四川省境内新建中子、剑门关、青川、江油北等车站。

　　西成客专是国家《中长期铁路网规划》中的重点客运专线项目，是未来北向出川的快速通道，同时也是我国第一条穿越秦岭和大巴山区的高速铁路，地质条件复杂，施工难度大。按照西成铁路客运专线四川有限公司的施工组织安排，从10月15日开始，承担此次施工任务的中国中铁五局集团将在广元至昭化、广元至小安隧道出口、昭化至江油接轨点、省界至小安隧道出口等4个区段铺设长钢轨。

　　今年9月初，西成客专陕西段开始铺设钢轨。西成客专正式开通运营后，从成都坐动车到西安只需约3个小时，川陕两省将步入一日经济生活圈，同时，经此线前往北京将缩短至8个小时左右。

素材来源：正文源于铁总封图摄影：四川日报记者何海洋

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